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随车吊液压油温过高的原因

发布时间:2020-09-01 浏览量: 来源: 原创

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  1、油品选择不当

  液压油的选择是很重要的,若油品的质量及粘度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,就会造成液压油黏度的过高或过低。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。

  2、污染严重

  随车吊的施工现场环境恶劣,随着作业时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。

  3、滤油器堵塞

  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。

  4、液压系统中混入空气

  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。

  5、液压油箱内油位过低

  液压油箱内油量太少,会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。

  6、外界环境温度过高

  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

  7、液压油冷却循环系统工作不良。

  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。

  8、零部件磨损严重

  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

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